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森林舞会下载:根据不同运行状况的数据对发动机系统进行优化

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为了获得更准确的数据,他们主动将发动机高原试验从海拔4100米提高到5200米。为了获得整个车辆运行的第一手数据,他们经常通宵跟踪车辆,收集车辆道路谱数据,分析总结发动机常见的运行状况,并根据不同运行状况的数据对发动机系统进行优化;有时为了提高试验效率,他们甚至在高温、高原、高寒条件下持续战斗,遭遇地震、冰雹、强沙尘暴等严峻的生死考验。在青藏高原试验中,冯东旭、于超、赵梦生三名同志永远在青藏高原上离开了青春。面对这样的牺牲,“三高”测试团队没有停止。他们擦去脸上的泪水,忍受着失去战友的悲痛,继续沿着自己的道路前进,完成自己未竟的事业。

没有奋斗就没有青春。自推出“三高”实验中,1000多名年轻的研究人员参与,开展了超过2100天的特殊环境实验,里程超过200万公里,收集260年完成发动机品种和成千上万的数据集。梳理校准,申请技术专利90余项,建立世界上最大的发动机运行数据库,涵盖车型最多,测试环境要求最高,为中国内燃机行业打破国际垄断,超越世界一流做出重要贡献。

她的丈夫赵忠宇是潍柴青年科技创新团队的一员。他带领一个团队克服了发动机定位的“瓶颈”问题——电子控制系统,创造了一个不断在全球动力地图上跳动的“中国核心”。不幸的是,三年前,赵中宇在岗位上病倒了,再也没有站起来。

自动电子控制系统是发动机的“大脑”。业内人士称其为“中国芯片”。它长期被外国垄断,是中国需要突破的一个重大问题。早一分钟突破将能够更快地为国家电力安装“中国核心”。正是因为这种责任感,2008年,潍柴青年科技创新团队自主研发了高压共轨电子控制系统(ECU),开启了一条从无开始的创新之路。